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    鄭州地鐵7號線最長盾構區間順利貫通

    2021年08月10日    來源: 鄭州地鐵7號線 候毅,盾構分公司 張小水     點擊量:

      8月10日上午,隨著“卓越3號”盾構機轉動的刀盤露出,鄭州地鐵7號線一期工程龍門路站—張家村站右線盾構區間貫通,標志著全線最長盾構區間順利貫通。

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      鄭州地鐵7號線一期全長26.81千米,共計建設20個車站,鄭州公司承建的施工任務線路全長4.615千米,包含2座車站3個區間。此次貫通的龍門路站至張家村站盾構為右線區間,于2021年3月20日始發,全長1651.178米,是鄭州地鐵7號線最長盾構區間。

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      “這個區間穿越魏河、110千伏高壓線塔、上跨地鐵四號線等高風險源,安全壓力大?!表椖奎h支部書記劉永昌介紹說。自3月20日始發以來,項目部超前預想、周密部署,多次組織召開專家論證會,制定了“一項一案”專項實施方案,通過調整盾構掘進速度,改良渣土,及時進行同步注漿和根據監測數據實時指導二次注漿等有效舉措確保了盾構機安全穿過風險源。

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      期間,鄭州市先后遭遇了“7.20”特大洪災、新冠疫情的爆發,項目部高度重視防汛工作,提前仔細調查車站的匯水點、歷史水位高度、周邊管線分部情況、排水去向等防汛要點,編制科學的防汛預案,黨支部發揮戰斗堡壘作用,號召黨員干部沖鋒在前,帶領所有職民工、盾構作業人員在雨水快速上漲的情況下,快速增加防水沙袋,在雨水高出擋墻19公分的情況下,通過擋墻上沙袋封堵,車站內水泵抽水的方法確保了車站安全,保障了盾構安全。隨著鄭州市新冠疫情的再次來襲,項目部堅持“防疫”“生產”兩手抓、兩手硬,立即成立疫情防控領導小組,明確責任區域、壓實責任管理,依據政府和地鐵集團防疫規定制定了《疫情時期防疫管理辦法》,以“規定動作”不走樣狠抓防疫工作。在做好疫情防控的同時積極推進施工生產,切實做到疫情防控“兩手抓,兩不誤”,最終實現了改盾構區間的順利貫通。

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